Уже кончилась арабо-израильская война 1967 года. 21 октября эскадренный миноносец израильского флота "Эйлат" в очередной раз вторгся в территориальные воды Египта. В пять часов вечера из Порт-Саида в атаку на него вышли два египетских ракетных катера — русские кораблики класса "Комар". Наведённые на врага береговыми постами, катера на сближении выпустили по нарушителю границы две ракеты.
      Израильтяне засекли их на расстоянии шести миль, но думали, что они идут мимо. Однако огнехвостые развернулись: их головки самонаведения надёжно захватили цель...
      ... В отчаянной попытке спастись евреи открыли огонь по ракетам из 40-миллиметровых зенитных скорострелок. "Эйлат", дрожа всем корпусом, развил полный ход в 36 узлов, лихорадочно маневрируя в надежде уклониться. Тщетно...
      Первый удар пришёлся в надстройку, и мощный взрыв потряс корабль. Через считанные секунды, прошив борт, вторая ракета разметала машинное отделение. Поражённый почти точно по центру, пылающий эсминец потерял ход... Евреи сумели сбить пламя и откачать воду из машины, когда третья ракета врезалась в корму. Вода с рёвом хлынула в пробоину, и "Эйлат" стал быстро тонуть. Едва только шлюпки да плоты отвалили от переворачивающегося корабля, как четвёртая ракета ударом в корму довершила дело.
      Так погиб "Эйлат", тогда ещё не очень старый эсминец типа "Зет" английской постройки 1944 года. Стремительный красавец водоизмещением в 2,5 тысячи тонн, с мощным двигателем в 40 тысяч "лошадей", вооружённый четырьмя 114-миллиметровыми пушками, шестью зенитками, бомбомётами и торпедными аппаратами. Да от кого — от нескладных русских скорлупок типа "Комар"!
      Израильский эсминец атаковали русские катера, сконструированные ещё в 1956 году центральным морским КБ "Алмаз" и вооружённые двумя крылатыми ракетами П-15 каждый. Строили их во Владивостоке и в Питере — 112 корабликов с 1959 по 1965 год.
      Смертельный укус "Комара" буквально перевернул всю морскую стратегию конца 1960-х. Дотоле считалось, что ракетные катера — оружие слабых и бедных. Что крылатой ракетой нельзя уничтожить большой надводный корабль. А Америка, гордая своими стальными гигантами — авианосцами да крейсерами, с презрением смотрела на русские "скорлупки".
      Гибель "Эйлата" стала шоком, сенсацией. Зарубежные специалисты наперебой заговорили о том, что русское изобретение наделяет малые флоты ударной мощью больших эскадр. И с 1970 года Запад начинает лихорадочно строить свои ракетные катера: "Ягуары", "Эшвиллы", "Суордфиши", "Пегасы"...

      Забегая вперед, скажем: им так и не удалось догнать нас, русских, в мастерстве строить малые ракетоносцы. Они не смогли до конца осознать, что в морской войне уцелеют лишь те большие корабли, которые обладают хорошей броневой защитой. Запад продолжал выпускать крейсеры, эсминцы и фрегаты из лёгких сплавов, алюминия и пластмасс, делая их уязвимыми для малюток, несущих крылатые ракеты.
      В 70-е и 80-е годы, и даже в момент прихода Горбачёва к власти наша Империя имела самый сильный и многочисленный флот ракетных катеров в мире.
      После уничтожения "Эйлата" в 1967-м и гибели более крупного пакистанского эсминца "Хайбер" в декабре 1971 года (после атаки индийских катеров типа "Оса") крылатые ракеты топили и западные боевые корабли.
      В 1982 году во время войны за Фолклендские острова аргентинцы на довольно слабых самолётах атакуют довольно слабыми ракетами "Экзосет" английский флот. 4 мая 1982 года два "Этандара", приблизившись на бреющем полёте к эсминцам "Плимут" и "Шеффилд" на 50 вёрст, ударили по ним ракетами. Крейсеру конца XIX века вроде "Авроры" или "Варяга" такой удар не принёс бы смертельного вреда. Однако в 1982-м "Экзосет" встретила не путиловскую броню, а 10-миллиметровую обшивку "Шеффилда".
      Погибло 20 англичан. Множество получило ожоги от плавящихся пластмассовых конструкций и алюминиевых переборок. Кое-кто отравился ядовитым дымом от горящих полимеров. Начинённый электроникой, с атомным оружием на борту, "Шеффилд" ценой в 270 миллионов долларов пошёл ко дну от ракеты ценой в 1 миллион.
      Оказалось, что практически все западные боевые корабли 80-х были подобны яичной скорлупе. И 17 мая 1987 года две иракские ракеты (одна не разорвалась!), поразившие американский фрегат "Старк", вскрыли его как консервную банку. Начался такой же страшный пожар, как и на "Шеффилде".
      А ведь ещё в начале 70-х американский самолёт, случайно выпустив по фрегату "Уорден" противорадиолокационную ракету "Шрайк", добился поразительных успехов.
      Взорвавшись в 25–30 метрах над кораблём, она буквально изрешетила его лёгкие надстройки, парализовав фрегат короткими замыканиями и обесточив все системы, перебив кабели, проложенные в открытых местах "Уордена".
      И потому, подвергнись эти корабли атаке наших имперских катеров с мощными ракетами "Термит", участь их была бы одной — гибель.

      СССР не боялся никого в своих водах. Ибо на смену "Комарам" в 1960 году пришли "Осы", строившиеся до 1970-го. Они поражали врага ракетами "Термит" на расстоянии уже не сорока, а восьмидесяти вёрст. (Напомним, что "Шеффилд" был смертельно ранен с дистанции 50 км.) И построили мы целых четыреста "Ос"!
      В 1973 году конструкторы и инженеры "Алмаза" создали катер "Молния", прозванный НАТО "Тарантулом" — именем паука с самым смертельным укусом. С 1980 года СССР строит вторую серию "Молний" — настоящие сгустки мощи, стремительности и русской технологии. Будучи в 5 раз меньше корабля вроде "Эйлата" и почти в восемь — "Шеффилда" (водоизмещение "Молнии" — всего 500 тонн), эти стремительные корабли несли в себе ударную силу крейсера.
      С каждого борта 56-метрового катера грозили спаренные контейнеры крылатых "Термитов". Их удар превращает в пылающий ад даже огромный авианосец, а уж об эсминцах и фрегатах США и говорить не приходится. Расстреляв свои ракеты, "Молния" проекта 1241.1 (1980 г.) вступает в бой даже с современным эсминцем, прошивая его тонкие борта огнём лучшей в мире 76-миллиметровой "скорострелки" АК-176. А ещё — обрушивает на врага струи снарядов из двух шестиствольных автоматов АК-630, наводимых радиолокатором "Вымпел".
      Эта пятисоттонная кроха несёт на себе такое же вооружение, как и американский фрегат типа "Старк" водоизмещением в 3605 тонн и длинною в 135 метров! Ибо у "Старка" — та же одна 76-миллиметровка и шесть 20-миллиметровых автоматов.
      "Молния" не станет лёгкой добычей и для эсминца США типа "Спруэнс" — ибо у того всего две 76-миллиметровые артустановки на борту. А выпусти он по русскому катеру противокорабельную ракету "Гарпун" — и "Молния" может сбить её огнём своих шестистволок со скорострельностью 6 тысяч снарядов в минуту, поймав крылатую ракету в прицел локатора.
      Именно эти суперскорострельные системы должны защитить идущие в атаку на западные флоты русские "Молнии", когда американцы начнут обороняться крылатыми ракетами, вертолётами и атаками самолётов. Против последних в корме наших катеров установлены пакеты зенитных ракет "Игла", превосходящих хвалёные американские "Стингеры".
      Включив две турбины крейсерского хода по 12 тысяч "лошадей" и ещё две маршевых по 4 тысячи сил каждая, "Молния" рвётся вперёд со скоростью в 40 узлов — 73 километра в час.
      Мы назвали орудие АК-176 наших катеров лучшим в мире. И это так: 76-миллиметровое чудо, разработанное на Горьковском машзаводе и принятое на вооружение Империи в 1979 году, оно может бить по воздушным, морским и земным целям очередями снарядов, снаряжённых 400 граммами мощной взрывчатки А-1Х-2. Настолько мощной, что взрыв снаряда поражает в радиусе восьми метров летящий самолёт или ракету, для пальбы по которым снаряды снабжены радиолокационным взрывателем АР-51Л ("Моделист-конструктор", №4, 1996 г.).
      Эта пушка бьёт вдаль на 15,7 вёрст и ввысь — на 13 километров, наводясь и радиолокатором, и телекамерой с лазерным дальномером. Она может уничтожать американские крылатые ракеты "Гарпун" и "Томагавк", которые США считают чудо-оружием.

      С 1981 года в Питере сошли на воду четырнадцать катеров проекта 1241 РЭ, названных американцами "Тарантул-З". Это — русские "сверхмолнии". Они вооружены до сих пор не имеющими равных в мире противокорабельными ракетами "Москит" (о них мы расскажем в главе "Война на море в начале III тысячелетия...").
      Уже при Горбачёве началась модернизация "Молний" второй серии. На катер Р-71 был поставлен уникальный комплекс "Кортик", который огнём ракет и двух 30-миллиметровых шестистволок (10 тысяч выстрелов в минуту) способен разнести в мелкие клочья крылатую ракету, самолёт, вертолёт или сброшенную управляемую бомбу в радиусе восьми вёрст и на высотах до 4 километров. Образно говоря, над кораблём создаётся невидимый, но непроницаемый купол, который может закрыть собою небольшой город.
      Уже сейчас, когда СССР был насильственно расчленён, КБ "Алмаз" разработало катер проекта 1241.8, показанный на выставке "Идэкс-93" в Абу-Даби. Он несёт уже ракеты нового поколения — "Уран", с ещё большим радиусом поражения.
      Имея такой мощный и дешёвый флот, Кремлю было преступно бояться флота США. И не только у русских берегов.
      У нас имелись союзники во многих стратегических точках мира. Йеменский остров Сокотра и иракское побережье могли держать под катерным ударом Персидский залив, Ливия — центральное Средиземноморье, сербы — Адриатику, Куба — Мексиканский залив, Северная Корея и Вьетнам с нашей базой в Камрани — Тонкинский залив и даже Японию, Ангола — юг Африки.
      Это на Западе боялись нас как огня. Хотя делали вид, что пылают воинственностью. И потому вздохнули с облегчением, когда Горбачёв и его последыши начали чёрное дело, а Ельцин окончательно развалил имперский флот.

      Мы немного увлеклись рассказом всего лишь об одном виде морского оружия Империи. Но давайте вернёмся в 1967 год, когда мир был потрясён потоплением "Эйлата". Дело не только в том, что русские в очередной раз поразили всех новым оружием. И даже не в том, что им, детищем славянско-православной культуры, был потоплен корабль богоизбранного народа, претендующего на мировую власть, захватившего бразды реального правления в США. Суть тогда была в том, что уничтожение "Эйлата" снова сказало: русские прорываются в Мировой океан!
      За год до атаки у Порт-Саида, весной 1966 года, мир потрясло известие: русские атомные подводные лодки К-133 и К-116 обошли вокруг света за три месяца, не поднимаясь на поверхность. Не просто подобно "Наутилусу" капитана Немо — тот всё-таки всплывал, — а под водой от начала и до конца.
      Выйдя 2 февраля из Кольского залива, русские лодки, пройдя через Ледовитый океан, перешли через Атлантику с севера на юг, пересекли экватор и вошли в антарктические бурные воды. Обогнув грозящий подводными скалами и жестокими штормами мыс Горн, они миновали изобилующий коварными течениями и бурями Дрейков пролив, перешли через Тихий Океан и всплыли лишь у цели путешествия — у Камчатки.
      Атомоходы следовали боевой парой: ракетная К-116 и прикрывающая её от вражеских лодок-истребителей торпедная К-133. В те времена наши ещё не умели запускать ракеты из-под воды, и потому субмаринам для нанесения удара приходилось всплывать, становясь лёгкой мишенью для удара из-под волн морских. Для этого ракетоносцам придавали торпедных атомных "стражей".
      В том походе наши "наутилусы" вели контр-адмирал А. Сорокин, капитан II ранга В. Виноградов и Л. Столяров. О подробностях в "Технике — молодёжи" №6 за 1966 год вспоминает его участник, контр-адмирал Валентин Козлов.
      ... Идти пришлось неизведанными путями. С Центрального командного пункта в Подмосковье на лодки слали шифрограммы об обстановке на маршруте, дабы те уклонялись от встреч с иностранными кораблями. Особенно трудно было на юге Мирового Океана, до сих пор изобилующим "белыми пятнами" для океанографов. Малоизвестны тамошние течения, рельеф дна с его плато, каньонами и горными подводными цепями. Особенно страшными и таинственными были огромные подводные кручи, поднимающиеся из царства вечной ночи, с глубины в 2–3 километра, не доходя всего 200 метров до поверхности.
      Они образуют так называемые океанские отмели, и учёные прежде не слишком-то старались в точном нанесении их на карты — ведь никакой опасности для надводных кораблей они не представляют. А вот узкому корпусу субмарины, идущей на скорости в 15–20 узлов, столкновение с подводной кручей грозило гибелью.
      Вода с рёвом ворвётся в смятый корпус, чудовищное давление океана сожмёт в мгновение ока воздух в его отсеках, как поршень дизеля сжимает его в цилиндре, моментально порождая жар в несколько сотен градусов. И экипаж сгорает заживо, как в гигантской печи.
      Но русские субмарины миновали эти опасности. Представьте себе, читатель, они шли на полной скорости, запустив реакторы на всю катушку — в пучине, в которую никогда не проникает ни одни солнечный луч! Шли, распугивая причудливых светящихся рыб. В их корпусах нет иллюминаторов, ибо они снижают прочность, а лодка должна выдерживать ударные волны от близких разрывов глубинных бомб и торпед. Поэтому не было иллюстраций из Жюля Верна, где "Наутилус" режет тьму мощным снопом лучей прожектора, и капитан, скрестив руки, смотрит в глубины сквозь хрустальное стекло ходовой рубки. Нет, наши следовали во тьме, и глазами им служили гидролокаторы-сонары, эхолоты да карты. Под днищами кораблей разверзались километровые бездны, кануть в которые — верная смерть. Механики чутко следили за работой реакторов и турбин. Пожар в закрытой наглухо стальной рыбине тоже грозил гибелью.
      Откройте карты дна Тихого океана, читатель. Всмотритесь в неведомый и невидимый для нас мир, над которым скользили русские подводные мореплаватели. Разлом Кларион. Горы Маркус-Неккер. Марианский жёлоб глубиной в 12 вёрст.
      Мы сумели совершить этот грандиозный поход. Совершить абсолютно незаметно для западных флотов. До тех пор только американский подводный атомоход "Тритон" смог в феврале–мае 1960 года пройти кругосветку, да и то ему пришлось всплывать дважды. Первый раз — чтобы передать крейсеру "Мейкон" заболевшего моряка. Второй — из-за технических неполадок.
      Хвалёная американская техника давала сбои. Ломались эхолот и гидролокатор, системы одного реактора. Возникла сильная течь в сальнике правого гребного вала. При этом "Тритон" везде рассчитывал на помощь: его курс проложили так, чтобы он встретил на пути как можно больше своих крейсеров и авианосцев.
      Нашим героям помощи ждать было неоткуда. Их плавание походило на межзвёздный перелёт, где рассчитывать приходится только на себя да на надёжность своих кораблей. Они выдержали огромные нагрузки.
      И какие же ослы сидели в Кремле, если они не воздвигли памятников участникам того похода, не сняли о них фильмов, не чествовали их как первых космонавтов! Их имена должен был знать каждый мальчишка нашей страны.

      То был гром над головой Запада: русский флот вышел в океан. С оружием для сокрушения вражеских плавучих крепостей. После заявления министра обороны СССР Родиона Малиновского о завершении плавания был отправлен в отставку тогдашний шеф военно-морской разведки США.
      Со дня своего создания Петром Первым русский флот никогда не был океанским. Подвиги адмиралов Ушакова, Сенявина и Нахимова, Корнилова и Лазарева, огненные рейсы Великой Отечественной — все они не выходили за рубежи Балтики, Черного да Средиземного морей.
      Океанские походы русского флота дотоле считали по пальцам. В 1720-х Пётр снарядил было экспедицию из двух фрегатов на завоевание острова Мадагаскар — дерзновенный замах юного русского флота! Но едва они отошли от порта Балтийский в отбитой у шведов Эстонии, как в их трюмах открылась течь. Авантюра сорвалась.
      В 1770 году эскадра графа Орлова прошла вокруг Европы в Средиземное море. Поход был тяжёлым. Но русские сумели взять Бейрут, оказать помощь греческим повстанцам в Морее и сжечь дотла турецкий флот при Чесме.
      В 1854 году англо-французское соединение адмиралов Прайса и Депуанта гоняется за слабой, маленькой эскадрой адмирала Путятина по просторам Тихого океана, пытаясь поодиночке уничтожить её разрозненные корабли. Не получается. 44-пушечный фрегат "Аврора" капитана Изылметьева, ускользнув в Перу от англо-французов, приходит на помощь маленькому гарнизону Петропавловска-Камчатского, на который обрушиваются эскадры Прайса и Депуанта. Русские отражают штурм.
      В 1863 году русские паровые корабли-корветы "Варяг" и "Витязь", фрегаты "Александр Невский", "Пересвет" и "Ослябя" с клипером "Алмаз" выходят в Атлантику и берут курс на Нью-Йорк. Их цель — поддержать правительство Северных штатов и их президента Линкольна в жестокой войне с рабовладельческими штатами Юга. В этой войне 1861–1865 годов англичане поддерживали дикси-южан против янки-северян.
      Им было выгодно отколоть хлопковый Юг от США, обеспечив Британию дешёвым сырьём и надёжным покупателем её промышленных товаров. А ещё — подорвать бурный рост северо-американской промышленности. И англичане перебрасывали военные припасы южанам через Атлантику. Но Англия — враг России. И Петербург решает послать в Нью-Йорк крейсерскую эскадру, чтобы угрожать британцам беспощадной охотой за их торговыми кораблями, помогая тем самым янки. Эх, знать бы нам тогда, как нас отблагодарят!
      Наконец, в 1904 году, когда разразилась русско-японская война, 2-я и 3-я эскадры уходят из Балтики и Чёрного моря в тяжелейший поход на Дальний Восток. Без всяких баз, через три океана, при полной враждебности Англии и Америки. Увы, корабли пришли к японским берегам с истрёпанными машинами и обросшими днищами. Во влажной жаре тропиков Индийского океана отсырели пироксилиновые заряды в боеприпасах, экипажи оказались измотанными и растренированными. Ведь всё пришлось везти на себе, не было возможности проводить даже учебные стрельбы. Японцы вышли навстречу нам сильными, свежими, тренированными. Адмирал Хейхатиро Того уничтожает наш флот у острова Цусима. Японцев щедро спонсировали Британия и США...
      Более чем на полвека, с 1904-го по 1960-е, наш флот замкнулся в тесных "ваннах" прибрежных морей. И вдруг — фантастический рывок, опрокинувший все расчёты Запада на то, что русский медведь силён лишь на суше, что мы не сумеем построить океанские корабли — эти средоточия технологической мощи века!

      Хоть мы и помнили завет Петров о том, что государство должно иметь две руки — армию и флот, однако русскому ВМФ с середины XIX века фатально не везло. В Крымскую войну пришлось затопить парусные линкоры и фрегаты Черноморского флота, преграждая путь в Севастопольскую бухту англо-французским пароходам. Ценой неимоверных усилий к концу прошлого века нам удалось построить четвёртый в мире по силе броненосный флот, который мы почти полностью теряем в войне с Японией!
      И снова мы в 1907–1914 годах, надрываясь, восстанавливаем свою морскую силу. Но грянул 1917-й — и курчавенькие комиссары, сдав немцам громадную часть страны, приказывают затопить Черноморский флот под Новороссийском. Часть его угоняют за рубеж врангелевцы, бегущие из Крыма в 1920 году. Будет доведён до ручки Балтфлот, и власть розенфельдов-апфельбаумов в 1921–1923 годах разбирает массу кораблей на металл, продавая его за границу. Они не щадят даже знаменитый броненосец "Потёмкин". Флот на Балтике оказывается запертым в мешке Финского залива, и все выходы в море ему запирают острова и береговые батареи новых независимых стран — Эстонии, Латвии, Финляндии. Наш флот оказывается под прицелом чужих пушек — не только тяжёлых, но и обычных, полевых. Революция стала настоящей катастрофой для наших ВМС. В августе 1919-го англичане начинают наносить удары по главной стоянке нашего флота — Кронштадту прямо из отколовшейся Финляндии. Стартуя из базы в Биорке, вражеские аэропланы через восемь минут начинали бомбометание по нашим причалам и складам. При том, что скорость самолётов тех времён была всего полторы сотни километров в час! Восемь фанерных торпедных катеров, приведённых в финские Териоки, за двадцать минут доходили до цели. Им удалось торпедировать крейсер "Андрей Первозванный" и базу подлодок "Память Азова". Только отвага экипажа эсминца "Гавриил" спасает гавань: огнём его орудий были уничтожены трое врагов. Из воды тогда выловили английского катерника лейтенанта Нэпира — правнука адмирала, чьи корабли в Крымскую войну пытались напасть на Кронштадт.
      Отдадим должное Сталину: передавив в партии иудейско-космополитическое крыло, он принялся за возрождение военно-морской мощи Империи. В 1939–1940 годах он присоединяет к стране Прибалтику, уничтожая в ней прозападные режимы. В ожесточённой Зимней войне отрывает от Финляндии огромные куски земли и острова, закрывающие выход из Финского залива. Отходят к нам Териоки, Выборг. Сталин достраивает три заложенных ещё при царе крейсера и модернизирует три оставшихся у нас линкора-дредноута 1911–1916 годов. За две предвоенные пятилетки строятся ещё 4 крейсера, 7 лидеров, 30 эсминцев, 18 сторожевиков, 38 тральщиков, один минный заградитель и свыше двухсот субмарин. Страна получает восемь речных броненосцев-мониторов.
      Но этого было слишком мало. Например, Англия к 1939-му располагала 15 дредноутами против трёх наших, шестью авианосцами при полном нуле у нас. Крейсеров у англичан было аж 66, эсминцев — 119. Япония имела десять линкоров и столько же авианосцев, 36 крейсеров и 113 эсминцев. Даже Германия, чей флот считался самым слабым на Западе, превосходила нас: два сильнейших в мире дредноута, 11 крейсеров, 42 эскадренных миноносца.
      1941–1945 годы стали временем тяжёлых потерь. Во время прорыва Балтфлота из Таллина в Питер мы потеряли 16 из 32 кораблей. Гибнут на Чёрном море лидеры "Москва" и "Ташкент", крейсер "Червона Украина", несколько эсминцев. Замораживается строительство дредноутов типа "Советский Союз" и крейсеров серии "Кронштадт", и после войны придётся разобрать их на металл для восстановления разорённой страны.
      А в то же самое время Америка, наш злейший враг, в 1945 году обретает невиданную океанскую мощь: 125 авианосцев, 23 линкора, 67 крейсеров, 879 эсминцев, 900 фрегатов, 351 субмарина! Они могли вести операции уже на миллионах квадратных миль океана, они окружили нас кольцом своих баз. Первыми построили атомную подводную лодку и один за другим спускали на воду атомные стратегические авианосцы.
      Но мы всё-таки вырвались на планетарные акватории в 1960-е и заставили американцев бояться нас! Именно в 60–80-е годы русские достигают зенита морского могущества за всю свою тысячелетнюю историю. Наш флот только фактом своего присутствия заставлял Запад отступать. В 1986 году США начали тяжёлые авианалёты на Ливию. Но стоило только нашему крейсеру "Адмирал Дрозд" войти и встать на якорь в гавани Триполи, как бомбёжки прекратились.
      Для того, чтобы понять глубину потрясения американцев от нашего прорыва в океан, надо вникнуть в суть их иудейско-пуританской цивилизации. Всю свою историю США не имели сильных сухопутных врагов рядом с собою. Они всегда осознавали себя большим островом, откуда можно безнаказанно совершать пиратские набеги на кораблях. И свято верили в то, что им удастся сохранить монополию на военно-морскую мощь. А тут — такой удар!
      Потому именно в 1960-е США начинают упорную и планомерную деятельность по разложению нашей правящей верхушки изнутри, принимаются вербовать агентов влияния среди партийно-советской верхушки. Именно в те времена рождаются планы подкупа разленившейся и опаскудевшей советской бюрократии. Наивысший подъём морского могущества русских совпадает с началом быстрого разложения внутренней силы Империи. Именно тогда принижается труд инженеров и учёных, а их заработки начинают сравниваться с получками водителей троллейбусов. Сворачиваются отечественные разработки, кладутся под сукно русские изобретения — идёт ориентация на всё иностранное. Героем времени ненавязчиво делают не мужественного творца, а завмага или рубщика мяса.
      В эти годы итальянцы выжимают из СССР сотни миллионов долларов за стройку ВАЗа с его отсталой уже тогда технологией. И первые взятки ложатся на швейцарские счета высокопоставленной номенклатурной мрази. Потом, чтобы легализовать их, она пойдёт на развал Союза и уничтожение флота. В четвёртый раз за последние полтора века...